Cartouche de turbo (CHRA) Mercedes-Benz Sprinter 213 / 313 / 413 CDI 2000-2006

La cartouche CHRA est le cœur du turbo : corps central, paliers, arbre et roues de turbine et de compresseur, assemblés et équilibrés. Elle se remplace quand le turbo a du jeu, fuit de l'huile ou siffle, en conservant carters et actionneur.

Elle correspond au turbo Garrett à géométrie variable du moteur OM 611 DE 22 LA de 2 148 cm³ (109 et 129 ch). La source le donne pour les Sprinter 211, 213, 311, 313, 411 et 413 CDI de 2000 à 2006.

Vendue à l'unité d'après le libellé ; carters, actionneur et joints du turbo d'origine sont réutilisés.

Avant l'achat, relevez la référence et le modèle inscrits sur la plaque rivetée sur le carter de compresseur de votre turbo et indiquez-les à la commande ; le code moteur est sur la plaque constructeur du véhicule.

Au montage, traitez la cause de la panne (manque d'huile, filtre à air percé, corps étranger), remplacez huile et filtre et amorcez le turbo à l'huile avant le démarrage. Sur un turbo à géométrie variable, faites contrôler le réglage de l'actionneur en atelier.