L'ensemble tournant (CHRA) est la cartouche centrale équilibrée du turbo : arbre et roue de turbine, roue de compresseur, carter de paliers, paliers et joints. Il permet de remettre en état un turbo usé sans remplacer les carters ni l'actionneur de wastegate.
Cette cartouche correspond à un turbo IHI. D'après le catalogue consulté, il équipe le Mazda B2500 2.5 D 115 ch (moteur 115J97A / WL-T), le Mazda Bravo 2.5 WL-T, le Mazda MPV 2.5 TD (J82Y), le Ford Ranger 2.5 D (HS), le Ford Ranger Double Cab 2.5 D WLT et le Ford Courier 2.5 WL-T, en 80 kW / 109 ch ou 84 kW / 115 ch.
Vendu à l'unité : la cartouche seule, sans carters ni actionneur.
Relevez la référence gravée sur la plaque du turbo en place et indiquez-la à la commande ; le code moteur WL-T figure sur la plaque constructeur. Les Ranger et B2500 de génération suivante (2.5 MZR-CD, 2006+) utilisent un autre turbo.
Au remontage, corrigez la cause de la panne, remplacez huile et filtre, amorcez la cartouche en huile et évitez les fortes charges à froid.