L'ensemble tournant (CHRA) est la cartouche centrale équilibrée du turbo : arbre et roue de turbine, roue de compresseur, carter de paliers, paliers et joints. Il remet en état un turbo usé en conservant les carters et l'actionneur de wastegate.
Cette cartouche correspond à un turbo de la famille Mitsubishi TD025. D'après le catalogue consulté, il équipe les Hyundai Getz 1.5 CRDi (2003-2008), Accent 1.5 CRDi (2001-2005) et Matrix 1.5 CRDi (2001-2005) à moteur D3EA de 1 495 cm³ et 60 kW / 82 ch ; le libellé précise qu'il s'agit du trois cylindres.
Vendu à l'unité : la cartouche seule, sans carters ni actionneur.
Relevez la référence gravée sur la plaque du turbo en place et indiquez-la à la commande ; le code moteur D3EA figure sur la plaque constructeur. Les Getz 1.5 CRDi à moteur quatre cylindres D4FA (2005+) utilisent un turbo Garrett différent.
Au remontage, corrigez la cause de la panne, remplacez huile et filtre, amorcez la cartouche en huile et laissez tourner au ralenti quelques minutes.