Ensemble tournant de turbo Mercedes-Benz Sprinter 216 / 316 / 416 CDI 2000-2006

L'ensemble tournant (CHRA) est la cartouche centrale équilibrée du turbocompresseur : arbre et roue de turbine, roue de compresseur, carter de paliers, paliers et joints. Il permet de réparer un turbo qui a du jeu ou consomme de l'huile sans changer les carters ni la géométrie variable.

Cette cartouche correspond à un turbo Garrett. D'après le catalogue consulté, il équipe les Mercedes-Benz Sprinter 216 CDI, 316 CDI (y compris 4x4), 416 CDI (y compris 4x4) et 616 CDI à moteur cinq cylindres 2.7 OM 612.981 de 2 685 cm³, 115 kW / 156 ch, de 2000 à 2006, ainsi que le Dodge Sprinter 2000-2006.

Vendu à l'unité : la cartouche seule, sans carters ni actionneur.

Relevez la référence de la plaque du turbo en place et indiquez-la à la commande ; le code moteur OM612 figure sur la plaque constructeur. Les Sprinter 2.2 CDI (OM611, 208 à 413 CDI) utilisent un turbo différent.

Au remontage, corrigez la cause de la panne, remplacez huile et filtre, amorcez la cartouche en huile et laissez tourner au ralenti quelques minutes avant de rouler.