L'ensemble tournant (CHRA) est la partie centrale du turbo : arbre et roue de turbine, roue de compresseur, carter de paliers, paliers et joints, équilibrés. On le remplace quand le turbo présente du jeu, des fuites d'huile ou un bruit anormal alors que les carters et la géométrie variable restent utilisables.
Cette cartouche correspond à un turbo Garrett. Selon le catalogue consulté, il équipe le Nissan Navara 2.5 Di et le Pathfinder 2.5 Di à moteur YD25DDTi à partir de 2005.
Vendu à l'unité : la cartouche seule, sans carters ni actionneur ; ces éléments du turbo d'origine sont remontés sur la cartouche neuve.
Vigilance : cette cartouche existe en version refroidie à l'huile seule et en version huile + eau. Relevez la référence complète gravée sur le turbo en place et le nombre de raccords du carter central, puis indiquez-les à la commande.
Au remontage, éliminez la cause de la panne, remplacez huile et filtre, remplissez le carter central d'huile propre avant le premier démarrage et évitez les fortes charges au début.
