L'ensemble tournant est la partie mobile du turbo : l'arbre solidaire de la roue de turbine et la roue de compresseur. Il se remplace quand l'arbre est usé ou les roues ébréchées, en gardant le corps central, avec paliers et bagues neufs et un rééquilibrage.
Il est destiné aux turbos Mitsubishi de la famille TD04 (deux variantes) construits autour d'une même cartouche. Les sources les donnent pour les Mitsubishi L200, L300, Pajero / Shogun et Strada 2,5 L diesel, sans code moteur ni années. Libellé tronqué « PAJER » complété en « Pajero ».
Vendu à l'unité d'après le libellé ; contenu exact (arbre-turbine, roue de compresseur, écrou) à confirmer auprès du vendeur, paliers et joints non mentionnés.
Avant l'achat, relevez la référence de la cartouche, le numéro du turbo et le modèle indiqués sur la plaque rivetée sur le carter de compresseur de votre turbo et indiquez-les à la commande ; le code moteur est sur la plaque constructeur du véhicule.
Le remontage est un travail d'atelier : nettoyage du corps central, paliers neufs, contrôle des jeux, puis équilibrage dynamique sur banc. Sans équilibrage, la pièce se détruit vite et abîme le moteur.
