Radiateur de refroidissement moteur pour la Hyundai Accent et la Kia Rio (Pride en Corée) de la génération lancée en 2010-2011, ainsi que d'autres petites Hyundai partageant ce radiateur. Le radiateur dissipe la chaleur du liquide de refroidissement ; un faisceau colmaté ou fuyant provoque une surchauffe.
La fiche Nissens correspondante donne la Hyundai Accent 2010+, la Kia Rio 2011+, la Hyundai i20 2008-2015 et la i10 2015+ : faisceau aluminium brasé de 500 x 368 x 16 mm, bacs plastique, entrée 33 mm et sortie 35 mm, échangeur d'huile intégré. La mention « i30 phase 2 » du libellé n'est confirmée par aucune source.
Livré à l'unité, radiateur seul.
Avant de commander, comparez l'ancien radiateur aux caractéristiques indiquées ou identifiez le montage d'origine grâce au numéro de châssis (VIN) : boîte manuelle ou automatique, motorisation et année peuvent changer le radiateur monté.
Au remplacement, rincez le circuit, utilisez un liquide de refroidissement conforme aux préconisations du constructeur, vérifiez durites, bouchon et thermostat, puis purgez l'air du circuit.