Radiateur de refroidissement moteur pour le Mercedes-Benz Sprinter. Sur un utilitaire souvent chargé, le radiateur travaille en permanence à forte charge : un faisceau colmaté ou fuyant conduit vite à la surchauffe et doit être remplacé sans attendre.
Les fiches Nissens, NRF et Valeo correspondantes donnent le Sprinter à partir de 1995 sur une soixantaine de versions : faisceau aluminium brasé de 680 x 409 x 40 mm, bacs plastique, entrée et sortie de 42 mm, sans échangeur d'huile selon Valeo.
Livré à l'unité, radiateur seul.
Avant de commander, comparez l'ancien radiateur aux caractéristiques indiquées ou identifiez le montage d'origine grâce au numéro de châssis (VIN) : boîte manuelle ou automatique, motorisation et année peuvent changer le radiateur monté.
Au remplacement, rincez le circuit, utilisez un liquide de refroidissement conforme aux préconisations du constructeur, vérifiez durites, bouchon et thermostat, puis purgez l'air du circuit.