Radiateur de refroidissement moteur pour les Volkswagen Golf 5 et 6, Jetta et Passat, et de nombreux modèles du groupe sur la même plateforme. Le radiateur dissipe la chaleur du liquide de refroidissement ; il doit rester propre, étanche et bien purgé.
Les fiches Nissens et Valeo correspondantes couvrent près de 300 versions : VW Golf, Jetta, Passat, Touran, Caddy, Eos, Scirocco, Audi A3 et TT, Seat Leon, Skoda Octavia, Superb et Yeti. FCP Euro confirme Audi A3, VW Golf, Jetta et TT.
Faisceau aluminium à ailettes assemblées mécaniquement de 650 x 452 x 34 mm, bacs plastique, entrée et sortie de 32,5 mm, sans échangeur d'huile selon Valeo. Livré à l'unité, radiateur seul.
Avant de commander, comparez l'ancien radiateur aux caractéristiques indiquées ou identifiez le montage d'origine grâce au numéro de châssis (VIN) : boîte manuelle ou automatique, motorisation et année peuvent changer le radiateur monté.
Au remplacement, rincez le circuit, utilisez un liquide de refroidissement conforme aux préconisations du constructeur, vérifiez durites, bouchon et thermostat, puis purgez l'air du circuit.
